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新能源汽車電池高低溫試驗箱冷卻系統(tǒng)
更新時間:2020-12-09 點擊次數(shù):2319

新能源汽車電池高低溫試驗箱冷卻系統(tǒng)

用于新能源汽車電池高低溫測試系統(tǒng)冷卻設(shè)備專門設(shè)計用于對永磁同步電動機(jī),開關(guān)磁阻電動機(jī),異步電動機(jī)及其新能源汽車的控制器進(jìn)行熱力和水力機(jī)械測試。宇航志達(dá)可根據(jù)驅(qū)動電機(jī)的測試要求調(diào)整各種參數(shù),以便在室溫或更高溫度下對電機(jī)和控制器進(jìn)行熱測試。

高低溫試驗箱冷卻系統(tǒng)

1. -40 – 120℃廣泛的溫度控制范圍,低溫度波動為0.1℃

2.流量控制:變頻驅(qū)動流量控制,流量輸出任意設(shè)置,小波動為0.2 L / min。

3.得益于直接冷卻技術(shù),壓縮機(jī)在整個循環(huán),加熱和冷卻過程中均參與了溫度控制。

4.使用碳化硅作為循環(huán)泵,并使用石墨密封材料作為管道,避免高溫下冷卻液泄漏。

5.循環(huán)循環(huán)中的多點溫度監(jiān)控器。

6.壓力表用于實時反饋。

7.配備等方閥,以測試電機(jī)的冷卻通道內(nèi)阻。

8.高溫破壞試驗,測試高溫下電動機(jī)的退磁性能和潤滑可靠性。

   水冷卻劑類型,根據(jù)電機(jī)測試要求,使用去離子水或乙二醇溶液作為循環(huán)介質(zhì)來測試水冷驅(qū)動電機(jī)。 它將冷卻介質(zhì)泵送到電動機(jī)的冷卻水套或水管中,以實現(xiàn)電動機(jī)的溫度控制。
新能源汽車電池高低溫試驗箱冷卻系統(tǒng)

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